CERCHI IN CARBONIO MAMBA 7 RAZZE

DISPONIBILI PER TUTTI I MODELLI Le eccezionali prestazioni offerte dalle ruote BST si spiegano con la diminuzione della massa (peso) delle ruote, ma sopratutto con la massiccia riduzione dell'inerzia, quella forza viva che si installa sulla nostra moto non appena ci mettiamo in movimento, per opporsi in modo eguale e contrario a qualsiasi nostro comando. L'incremento delle prestazioni in circuito, dovuto alla riduzione delle forze inerziali delle ruote in Fibra di Carbonio BST consente: la riduzione delle distanze di frenata, l'aumento delle accellerazioni, il miglioramento delle traiettorie, la riduzione degli spazi percorsi. La somma di questi vantaggi, unita alla migliore maneggevolezza ed alla maggiore rapiditá nell'andare in piega e nei cambiamenti d'angolo, inducono a sensibili aumenti delle velocitá, sia di quelle di percorrenza delle curve che di quelle di staccata, ció che porta a sostanziose riduzioni dei tempi sul giro. In competizione il pilota BST potrá trarre vantaggio dalla diminuzione degli spazi di frenata, ritardando le staccate, entrando in curva con una traiettoria piú vicina alla corda e piú veloce in uscita, cosí come messo in evidenza dal grafico satellitare delle traiettorie registrate sulla pista di Calafat consultabile con questo link. I valori numerici delle diminuzioni di massa e di inerzia che puoi consultare cliccando su questo link sono tratti da un articolo tecnico pubblicato dalla rivista americana SPORT RIDER che ha collaudato le ruote della SUZUKI GSXR 1000, confrontandole al meglio delle ruote in alluminio, magnesio e carbonio prodotte dalle migliori case presenti sul mercato dell'accessorio. A confronto con le ruote di serie Suzuki GSXR 1000, le ruote BST offrono una diminuzione di massa del 41,4% pari a meno 5080 grammi, mentre la diminuzione dell'inerzia arriva a meno 54,8% sulla ruota anteriore e ad uno spettacolare meno 65,5% per la ruota posteriore. Per offrirti dei valori di massa ed inerzia delle ruote BST stradali confrontati a quelli delle migliori ruote forgiate in magnesio, mi riporto a prove eseguite presso un Laboratorio di Certificazione indipendente. Si tratta di ruote forgiate in magnesio in versione alleggerita motoGP, che vengono confrontate a ruote BST intercambiabili, che mantengono peró la stessa monoscocca in carbonio delle ruote stradali, cioé progettate e certificate per moto di 280 Kg. di peso a secco. A confronto con le ruote di una motoGP in magnesio forgiato, le ruote BST stradali offrono una diminuzione di massa del 12,3% pari a meno 757 grammi: la diminuzione dell'inerzia arriva pur sempre a meno 25% sulla ruota anteriore ed a meno 28,2% sulla posteriore. La diminuzione dell'inerzia offerta dalle ruote BST stradali rimane imponente anche nel caso di confronto diretto con il meglio delle ruote metalliche da competizione, quelle in magnesio forgiato. Questo dipende dal fatto che circa il 90% delle forze inerziali nascono dalla rotazione della massa del cerchio, circa il 6% sono dovute alla rotazione delle razze, il rimanente risiede nel mozzo. A questo punto é facile intuire che (sostituendo la parte metallica della ruota, il cerchio e le razze, con un materiale composito che unisce altissimi valori di resistenza meccanica ad un peso specifico di poco superiore all'unitá) le ruote BST in Fibra di Carbonio sono in grado di offrire risparmi di peso (massa) e sopratutto di inerzia che nessuna ruota metallica potrá mai avvicinare.